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旧車の売買と鑑定市場
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2025.05.16
2026年7月にアルテッツァジータが25年ルール解禁！今後値上がりする？
2026年7月に、トヨタ アルテッツァジータが25年ルール解禁となります。アルテッツァのワゴンモデルとして高い人気を誇るアルテッツァジータは、25年ルールの解禁に伴い中古車価格が高騰する可能性があります。 今回は、アルテッツァジータの25年ルール解禁の背景と、モデルの魅力について解説します。今後の動向の参考としてぜひ役立ててください。 2026年7月にアルテッツァジータが25年ルール解禁！ 2026年7月に、アルテッツァジータの25年ルールが解禁されます。アルテッツァジータは2001年7月から2005年7月にかけて製造されたFRスポーツステーションワゴンです。 アルテッツァジータはアルテッツァの走行性能と実用性を兼ね備えたワゴンモデルとして、発売当初から人気を博しました。セダンモデルと同様に高い走行性能を持ちながら、荷室の広さを確保したモデルとして、実用性も兼ね備えた1台です。 そもそも25年ルールとは？ 25年ルールは、アメリカ国内における自動車の輸入を規制する法律の特別ルールです。本ルールにより、製造から25年が経過した車輌であれば、一定の安全基準を満たしている場合にアメリカへの輸入が許可されます。 アメリカでは、原則として日本車やイギリス車などの右ハンドル車を輸入できません。しかし、製造から25年が経過したクルマであれば、クラシックカーとしての登録が可能となるため、日本車をそのまま輸入できるようになります。また、関税や排ガス規制も対象外になることも25年ルールの特徴です。 ▼詳しくはこちらアメリカ「25年ルール」とは？名車の中古相場が急騰するしくみ 25年ルール解禁でアルテッツァジータは値上がりする？ 25年ルールの解禁により、アルテッツァジータの中古車価格の高騰が予想されます。アメリカのファンからの需要が高まることに加え、日本国内での限られた個体数のみの希少車種であるため、値上がりする可能性は高いでしょう。 セダンモデルのアルテッツァは既に25年ルールの影響で価格上昇が見られており、同様にワゴンモデルのアルテッツァジータも注目を集めることが予想されます。特に、AS300やZエディション、Lエディションなどの人気グレードは高値での取引が予測されます。 しかし、値上がりが必ずしも確実ではない点に注意が必要です。中古車価格は、需要と供給のバランスのみならず、個体の状態やオプション装備の有無、取引時期などによっても左右されるため、一概に断言はできません。 25年ルールが解禁されるアルテッツァジータの魅力 アルテッツァジータ最大の魅力は、スポーティな走行性能と実用的なステーションワゴンとしての機能性を両立している点です。エンジンは直列6気筒を搭載し、2つのラインナップがあります。 3L（2JZ-GE型）エンジンは最大出力220ps/5800rpmと最大トルク30.0kgm/3800rpmを発生し、2L（1G-FE型）エンジンはレギュラーガソリン仕様で最大出力160ps/6200rpmと最大トルク20.4kgm/4400rpmを誇ります。 特筆すべきは、通常のワゴンでは見られない4輪ダブルウイッシュボーンサスペンションの採用です。これにより、ワゴンボディながらスポーツセダン並みの走行性能を実現しています。また、荷室の広さも確保されており、実用性も兼ね備えています。 アルテッツァジータ以外で2026年に25年ルールが解禁される車種一覧 2026年には、アルテッツァジータ以外にも人気の旧車が25年ルール解禁を迎えます。それぞれの解禁時期は以下のとおりです。 ・トヨタ アレックス（1月）・トヨタ 2代目イプサム（5月）・ヴェロッサ（7月）・3代目ウィンダム（8月）・トヨタ アリオン（12月） まとめ 2001年7月から2005年7月にかけて製造された名車、アルテッツァジータが、2026年7月に25年ルール解禁となります。アルテッツァのワゴンモデルとして高い人気を誇り、希少性の高さも相まって、中古車価格が高騰する可能性は高いといえます。 旧車王では、アルテッツァジータをはじめとする旧車の買取に力を入れております。製造から25年を迎えるクルマの売却をご検討の方は、お気軽にご相談ください。今後の価格変動の可能性も含め、最適な売却タイミングをアドバイスいたします。
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2025.05.14
2026年12月にアリオンが25年ルール解禁！今後値上がりする？
2026年12月に、トヨタ アリオンが25年ルール解禁となります。初代アリオンは2001年12月に発売された人気のセダンで、実用性と上質さを兼ね備えたモデルとして多くのドライバーから支持されてきました。25年ルール解禁により、アメリカ市場への輸出が可能になることで中古車相場に変化が生じる可能性があります。 本記事では、アリオンの25年ルール解禁の背景と、モデルの魅力について詳しく解説します。これからアリオンの売却を検討されている方は、ぜひ参考にしてください。 2026年12月にアリオンが25年ルール解禁！ 2026年12月にアリオンの25年ルールが解禁されます。アリオンは2001年12月に発売されたトヨタの4ドアセダンで、プレミオの姉妹車として市場に投入されました。 初代アリオンは、先進的な装備と優れた走行性能を両立させた実用的なセダンとして日本国内で評価の高いモデルです。特に高い品質と信頼性を備えた日本車として、海外からの注目度も高まっています。 アメリカでは日本製セダンの人気が高く、特に高品質で信頼性の高いトヨタ車への需要は根強いものがあります。そのため、2026年12月の25年ルール解禁は、アメリカの日本車ファンにとって待ち望んだ瞬間だといえるでしょう。 そもそも25年ルールとは？ 25年ルールとは、製造から25年以上経過した右ハンドルのクルマをアメリカ国内にそのまま輸入できる法律の例外にあたる特別ルールのことです。 アメリカでは、原則として右ハンドル車を輸入できません。つまり、日本車やイギリス車などをそのままの状態で輸入することが制限されているのです。しかし、製造から25年が経過したクルマであれば、クラシックカーとしての登録が可能となり、右ハンドル車である日本車やイギリス車をそのまま輸入できるようになります。 また、関税や排ガス規制も対象外になることも25年ルールの特徴です。通常であれば厳しい基準をクリアする必要がありますが、25年を経過したクルマには例外措置が適用されるのです。 ▼詳しくはこちらアメリカ「25年ルール」とは？名車の中古相場が急騰するしくみ 25年ルール解禁でアリオンは値上がりする？ 25年ルールの解禁により、アリオンの中古車価格が上昇する可能性があります。特に良好な状態で維持されている個体や、人気のグレード・装備を持つモデルは、アメリカ市場からの需要増加に伴い価格が高騰する可能性が考えられます。 アリオンはスポーツカーほどの知名度はないものの、トヨタ車特有の高い信頼性と耐久性を持ち、実用的なサイズと装備を備えていることから、実用車として海外でも評価される可能性が高いでしょう。 しかし、値上がりの程度はさまざまな要因に左右されます。たとえば、同時期に解禁される他の車種との競合、アリオンの海外での認知度、当時の生産台数などが影響します。また、個体の状態、走行距離、メンテナンス履歴などの個別の要素も価格形成に大きく関わってきます。 25年ルールが解禁されるアリオンの魅力 アリオンの最大の魅力は、高い実用性と洗練されたデザインを兼ね備えている点です。初代モデルは、当時のトヨタ車の中でも先進的な装備と品質の高さで評価されました。 初代アリオンは1.5L、1.8L、2.0Lの3種類のエンジンラインナップで展開され、特に上級グレードに搭載された2.0L直列4気筒エンジン（1AZ-FSE）は、最大出力152psを発生する直噴エンジンで、燃費性能と走行性能を高いレベルで両立させていました。 外観デザインは、当時の日本車としては先進的なスタイリングを採用し、流麗なボディラインとシャープなフロントマスクが特徴です。室内は広々とした空間設計で、後部座席の居住性にも配慮されており、実用的なファミリーセダンとしての魅力を持っています。 また、トヨタの高い品質管理のもとで生産されたクルマであるため、25年近い年月が経過した現在でも、適切にメンテナンスされていれば高い信頼性を保っている個体が多いことも大きな魅力です。 アリオン以外で2026年に25年ルールが解禁される車種一覧 2026年は、アリオン以外にも多くの人気車種が25年ルール解禁を迎えます。それぞれの解禁月は以下のとおりです。 ・アレックス（1月）・2代目イプサム（5月）・アルテッツァジータ（7月）・ヴェロッサ（7月）・3代目ウィンダム（8月） まとめ トヨタ アリオンが、2026年12月に25年ルール解禁となります。高い実用性と信頼性を持つアリオンは、アメリカ市場での需要増加により中古車価格に変動が生じる可能性があります。特に良好な状態で保たれている個体や、人気のグレード・装備を持つモデルは、価値が上昇する可能性があるでしょう。 もし、お持ちのアリオンを売却検討中でしたら、25年ルール解禁の影響も視野に入れて、最適なタイミングを見極めることをおすすめします。旧車王では、アリオンをはじめとする旧車の買取を専門に行っております。10年以上経過したクルマの価値を最大限に引き出す“鑑定”と、適正価格での買取を実現しています。ぜひ一度、無料鑑定をご利用ください。
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2025.05.13
2024年10月にMR-Sが25年ルール解禁！今後値上がりする？
2024年10月、トヨタ MR-Sが25年ルール解禁となりました。1999年に登場したこのミッドシップスポーツカーは、手頃な価格と軽快なハンドリングで発売当時から多くのファンに愛されてきました。アメリカでの人気も高く、25年ルール解禁に伴い中古車相場に変化が生じる可能性があります。 本記事では、MR-Sの25年ルール解禁に関する詳細と、このクルマの魅力について詳しく解説します。売却を検討している方は、ぜひ参考にしてください。 2024年10月にMR-Sが25年ルール解禁！ 2024年10月、トヨタ MR-Sの25年ルールが解禁されました。MR-Sは1999年から2007年まで製造された2シーターのオープンスポーツカーです。ミッドシップレイアウトと軽量ボディによる優れた走行性能を持ちながら、手頃な価格設定で若い世代にも手が届きやすい魅力的なスポーツカーとして多くのファンを獲得しました。 特に初期型のZZW30型MR-Sは、軽量かつピュアなスポーツカーとしての魅力が詰まっており、世界中のスポーツカーファンから注目されています。アメリカにおいても、日本車ファンの間で高い人気を維持しており、今回の25年ルール解禁は、多くのアメリカ人バイヤーが待ち望んでいた瞬間といえるでしょう。 そもそも25年ルールとは？ 25年ルールとは、製造から25年以上経過した右ハンドルのクルマをアメリカ国内にそのまま輸入できる法律の例外にあたる特別ルールのことです。通常、アメリカでは安全基準や排出ガス規制の関係で、右ハンドル車を含む多くの外国車の輸入に厳しい制限があります。 しかし、製造から25年が経過したクルマは「クラシックカー」として認定され、多くの規制が免除されるため、日本仕様のクルマをそのままの状態でアメリカに輸入することが可能になります。関税や厳しい排ガス規制も対象外となるため、輸入のハードルが大幅に下がるのです。 これにより、登場当時はアメリカ市場への輸入が難しかったMR-Sも、2024年10月に製造から25年を迎える初期モデルから順次、アメリカへの輸入が可能となります。 ▼詳しくはこちらアメリカ「25年ルール」とは？名車の中古相場が急騰するしくみ 25年ルール解禁でMR-Sは値上がりする？ 25年ルール解禁により、MR-Sの中古車価格は上昇する可能性が高いと考えられます。その理由としては、以下の点が挙げられます。 まず、MR-Sはその軽量な車体とミッドシップエンジンによる優れた操縦性で、海外でも高い評価を得ているスポーツカーです。特に北米市場では、日本の走りを楽しめるスポーツカーとして人気があり、25年ルール解禁により需要が高まることが予想されます。 また、MR-Sは生産終了から既に約17年が経過しており、良好な状態で保存されている個体は年々減少しています。特に初期モデルは生産から既に25年近くが経過しており、コンディションの良い車輌は希少価値が高まっています。 ただし、値上がりの度合いは個体の状態やグレード、走行距離、メンテナンス履歴などによって大きく異なります。特に初期型の5速MTや最終型の6速MTなど、特定のグレードは高値で取引される可能性が高いでしょう。また、純正の状態を保っている個体は、より価値が高く評価される傾向にあります。 25年ルールが解禁されるMR-Sの魅力 MR-Sの最大の魅力は、そのピュアなスポーツカーとしての走行性能にあります。1.8L直列4気筒エンジン（1ZZ-FEエンジン）を搭載し、最高出力140psを発揮します。一見控えめなパワーに感じるかもしれませんが、約1,000kgという軽量ボディと相まって、軽快かつダイレクトな走りを実現しています。 ミッドシップレイアウトによる前後50:50の理想的な重量配分と低重心設計により、コーナリング性能は同時代のスポーツカーの中でも群を抜いています。運転席からの視界も良好で、初心者からベテランまで楽しめる操縦性の高さも大きな特徴です。 デザイン面では、流麗なボディラインと電動開閉式のハードトップが特徴的です。クローズドでもオープンでも楽しめる2WAYの走行感覚は、実用性と走る楽しさを両立させています。 また、トヨタ車ならではの高い信頼性と耐久性も魅力の1つです。適切なメンテナンスを施せば、25年経過した今でも十分に走行可能な車輌が多いのも、アメリカ市場での人気の理由となっています。 さらに、アフターマーケットでのカスタマイズパーツも豊富に揃っており、個性的なカスタムが楽しめる点も、愛好家から支持される理由の1つです。 MR-S以外で2024年に25年ルールが解禁された車種一覧 2024年は、MR-S以外にも多くの人気車種が25年ルール解禁を迎えました。それぞれの解禁月は以下のとおりです。 ・シルビア S15（1月）・ランサーエボリューション Ⅵ（1月）・スカイライン R34 GT-R（1月）・ヴィッツ（1月）・S2000（4月）・レジアスエース H100系（7月）・クラウン 17系（9月） まとめ 2024年10月に25年ルールが解禁されたMR-Sは本格的なスポーツカーの走りを楽しめる魅力的なモデルです。ミッドシップレイアウトと軽量ボディによる卓越した操縦性は、今でも多くのドライバーを魅了しています。 25年ルールの解禁により、アメリカへの輸出需要が高まり、中古車価格の上昇が見込まれます。特に状態のよい初期モデルや特定のグレードは、コレクターズアイテムとしての価値も高まる可能性があります。 もしお手持ちのMR-Sの売却をお考えなら、この機会に査定を検討されてはいかがでしょうか。旧車王では、10年以上経過した旧車の査定を専門に行っており、MR-Sのような人気のスポーツカーの価値を正確に見極め、適正価格で買取をしています。専門の鑑定士による無料鑑定を行っておりますので、ぜひお気軽にご相談ください。
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2025.05.12
2021年10月にステージアが25年ルール解禁！今後値上がりする？
2021年10月に、日産 ステージアが25年ルール解禁となりました。1996年に登場したこの個性的なステーションワゴンは、スカイラインGT-Rのパワートレインを搭載したバージョンも存在し、海外ファンからの注目度が高いモデルです。 本記事では、ステージアの25年ルール解禁の背景と、モデルの魅力について詳しく解説します。これからステージアの売却を検討している方は、ぜひ参考にしてください。 2021年10月にステージアが25年ルール解禁！ 2021年10月に、日産 ステージアの25年ルールが解禁されました。ステージアは1996年から2007年まで製造された高性能ステーションワゴンです。特に初代モデル（C34型）は、スポーティさと実用性を兼ね備えた個性的なクルマとして、国内外で人気を博しました。 初代ステージアは、当時のスカイラインと同じプラットフォームを採用しており、特に高性能モデルである「オーテックバージョン 260RS」は、当時のスカイラインGT-Rと同じRB26DETTエンジンを搭載していたことから、「ワゴンGT-R」として熱狂的なファンを獲得しています。 このような経緯から、25年ルール解禁は海外の日本車ファン、特にスカイラインに代表される日産のスポーツモデルに憧れを持つアメリカ人にとって、待ち望んでいた瞬間といえるでしょう。 そもそも25年ルールとは？ 25年ルールとは、製造から25年以上経過した右ハンドルのクルマをアメリカ国内にそのまま輸入できる法律の例外にあたる特別ルールのことです。アメリカでは原則として、同国の安全基準を満たさない右ハンドル車を輸入することができません。 しかし、25年が経過したクルマはクラシックカーとして取扱われ、この規制の対象外となります。つまり、日本で販売されていた右ハンドル仕様のステージアが、本来であれば輸入できないアメリカ市場に、2021年10月以降は正規に持ち込むことが可能になったのです。 さらに、関税や排ガス規制なども大幅に緩和されるため、アメリカのバイヤーにとって、日本の中古車市場からステージアを購入するハードルが大きく下がりました。この規制緩和により、アメリカ国内での日本車需要が高まり、結果として日本国内の中古車価格にも影響を与える可能性があります。 ▼詳しくはこちらアメリカ「25年ルール」とは？名車の中古相場が急騰するしくみ 25年ルール解禁でステージアは値上がりする？ 25年ルールの解禁により、ステージアの中古車価格が上昇する可能性は十分にあります。特に希少価値の高い「オーテックバージョン 260RS」や「Autech Version 25t RS FOUR S」などの高性能モデルは、国内外のコレクターから高い注目を集めており、良好な状態の個体は高値で取引されることが考えられます。 アメリカ市場では、日本のスポーツカーへの憧れが強く、スカイラインGT-Rと同じエンジンを搭載したステーションワゴンという珍しい組み合わせは、特に魅力的に映るでしょう。 ただし、すべてのステージアが一律に値上がりするわけではないことに注意が必要です。車輌の状態、走行距離、整備履歴、カスタム状況などによって価格は大きく変動します。特に状態がよく、オリジナル要素を多く残した個体ほど、希少価値が高く評価される傾向にあります。 25年ルールが解禁されるステージアの魅力 ステージアの最大の魅力は、スポーツカーのような走行性能と、ステーションワゴンならではの実用性を両立させている点にあります。特に初代C34型ステージアには、様々なエンジンバリエーションが用意されており、2.0Lから2.6Lまでの直列6気筒エンジンが搭載されています。 前述した「オーテックバージョン 260RS」は、スカイラインGT-Rと同じRB26DETTエンジンを搭載し、最高出力280psと最大トルク37.5kgmを発揮します。また、ATTESAフルタイム4WDシステムや専用サスペンションも装備されており、ステーションワゴンとは思えない走行性能を持っています。 デザイン面では、長いボンネットとなだらかに流れるルーフラインが特徴的で、スポーティでありながらも上品な雰囲気を醸し出しています。インテリアは、当時の日産車の中でも質感の高い素材が使用され、運転席からの視界も良好です。 さらに、ステーションワゴンとしてのユーティリティも魅力の1つです。広々とした荷室は、リアシートを倒すことでより広大なスペースとなり、日常使いからレジャーまで幅広いシーンで活躍します。スポーツカーの走りと実用性を両立させた稀有なモデルとして、多くのファンを魅了し続けているのです。 ステージア以外で2021年に25年ルールが解禁された車種一覧 2021年は、ステージア以外にも多くの人気車種が25年ルール解禁を迎えました。それぞれの解禁月と特徴は以下のとおりです。 ・ウイングロード（5月）・ステップワゴン（5月）・3代目シーマ（6月）・ランサーエボリューションⅣ（8月）・8代目ギャラン（8月）・チェイサー100系（9月）・レグナム（9月）・ロゴ（10月）・5代目プレリュード（11月）・S-MX（11月） まとめ 2021年10月に25年ルール解禁となったステージアは、スポーティな走行性能と実用的なステーションワゴンとしての機能性を高次元で融合させた魅力的なクルマです。特にスカイラインGT-Rと同じエンジンを搭載した「オーテックバージョン 260RS」は、その希少性から高値での取引が予想されます。 旧車王では、ステージアをはじめとする25年以上経過した旧車を専門に買取を行っています。製造から一定期間が経過した古いクルマは、状態やグレードによって価値が大きく変わります。当社では専属鑑定士による適正鑑定と、自社工場での修理・修復により、お客様のクルマの価値を最大限に引き出した買取価格をご提案いたします。ステージアの売却をお考えの方は、ぜひ旧車王にご相談ください。
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2025.05.09
2021年11月に5代目プレリュードが25年ルール解禁！今後値上がりする？
2021年11月に、ホンダの5代目プレリュードが25年ルール解禁となりました。1996年から2001年まで製造されたこのスポーティなクーペは、独自のデザインと優れた走行性能で多くのファンを魅了してきました。アメリカでの輸入規制が解除されたことで、このクルマの中古車相場にも変化が生じる可能性があります。 本記事では、25年ルールの解禁とプレリュードの魅力、今後の価格動向について詳しく解説します。ホンダファンやクラシックカー愛好家の方はぜひ参考にしてください。 2021年11月に5代目プレリュードが25年ルール解禁！ 2021年11月、ホンダの5代目プレリュードがアメリカの25年ルール解禁を迎えました。5代目プレリュードは1996年11月に日本国内で発売された2ドアクーペで、その流麗なデザインと高性能エンジンで注目を集めたモデルです。 特に注目すべきは、当時の最新技術が惜しげもなく投入されていた点です。電子制御の4輪操舵システム「HONDA S-MATIC 4WS」や、高性能な2.2L DOHC VTECエンジンを搭載したタイプSなど、スポーツカーとしての性能を徹底的に追求した設計が特徴です。 25年ルール解禁により、これまでアメリカでは正規輸入が難しかった国内仕様の5代目プレリュードが、現地のホンダファンやJDM（Japanese Domestic Market）愛好家から高い関心を集めています。特に、日本独自の仕様やカラーリングが施された個体は、コレクターズアイテムとして価値が高まる可能性があります。 そもそも25年ルールとは？ 25年ルールとは、製造から25年以上経過した右ハンドルのクルマをアメリカ国内にそのまま輸入できる法律の例外にあたる特別ルールのことです。このルールにより、通常はアメリカの安全基準や排ガス規制を満たさない車輌でも、25年が経過すればクラシックカーとして輸入が許可されるようになります。 アメリカでは原則として右ハンドル車を輸入することができませんが、25年ルールの適用により、日本やイギリスなどの右ハンドル車をそのままの状態で輸入することが可能になります。さらに、関税や排ガス規制も対象外となるため、輸入のハードルが大幅に下がるのです。 特に日本車の場合、国内向けモデルには独自の装備や高性能バージョンが設定されていることが多く、海外のファンからは「幻の車輌」として高い人気を誇っています。 ▼詳しくはこちらアメリカ「25年ルール」とは？名車の中古相場が急騰するしくみ 25年ルール解禁で5代目プレリュードは値上がりする？ 25年ルール解禁により、5代目プレリュードの市場価値は今後上昇する可能性があります。現在のデータによると、5代目プレリュードの平均販売価格は1万4,877ドル（約160万円）となっています。 参考：CLASSIC.COM 価格上昇の要因としては、アメリカでの日本車人気の高さが挙げられます。90年代の日本車は「JDM（Japanese Domestic Market）」として熱狂的なファン層を持っています。5代目プレリュードもこの世代の代表的なスポーツクーペとして注目を集めているのです。 5代目プレリュードのなかでも特にSiRやType Sなどの高性能グレードは、コレクター間での需要が高いです。なかでも、5速マニュアルモデルや走行距離の少ない保存状態の良い個体は特に価値が高いと考えられます。 ただし、価値の上昇は個体の状態やグレード、オプション装備などによって大きく左右されるため、すべての5代目プレリュードが高騰するとは限りません。メンテナンス履歴がしっかりしていて、改造が少ないオリジナルに近い状態の車両が最も価値が上がる可能性が高いでしょう。 25年ルールが解禁される5代目プレリュードの魅力 5代目プレリュードの魅力は、スポーティな走行性能と洗練されたデザインのバランスにあります。最高性能グレードの「SiR S spec」は、220 psを発揮する2.2L DOHC VTECエンジンを搭載し、リミテッド・スリップ・デフ（LSD）を採用することで、よりスポーティな走りを実現しています。 エンジンは、グレードによって出力が異なり、標準グレードのSiでは160ps、上級グレードのSiRでは200ps、最上級グレードのType Sでは220psを発揮します。高回転まで気持ちよく回るVTECエンジンは、ホンダの技術力の高さを感じさせる名機といえるでしょう。 また、走行性能を高める技術も魅力の一つです。ホンダ独自の4WS（4輪操舵システム）により、低速での取り回し性や高速での安定性が向上しています。さらに、ATTSと呼ばれるトルク配分システムがコーナリング性能を向上させ、FRスポーツカーに引けを取らない走りを実現しています。 デザイン面では、低く抑えられたボディラインと伸びやかなシルエットが特徴です。リトラクタブルヘッドライトを廃止し、固定式のスリムなヘッドライトを採用したフロントフェイスは、当時の最新デザイントレンドを取り入れた先進的なものでした。 これらの技術的特徴やデザイン性の高さが、25年経った今も色あせない魅力として評価され、コレクターたちの関心を集めているのです。 5代目プレリュード以外で2021年に25年ルールが解禁された車種一覧 2021年には5代目プレリュード以外にも、以下のような多くの魅力的な日本車が25年ルールの解禁を迎えました。 ・ウイングロード（5月）・ステップワゴン（5月）・3代目シーマ（6月）・ランサーエボリューションⅣ（8月）・8代目ギャラン（8月）・チェイサー100系（9月）・レグナム（9月）・ステージア（10月）・ロゴ（10月）・S-MX（11月） まとめ 1996年に登場した5代目プレリュードは、2021年11月に25年ルールの解禁を迎え、アメリカへの輸入が可能になりました。スポーティな走行性能と洗練されたデザイン、先進的な技術を兼ね備えたこのモデルは、今後コレクターズアイテムとしての価値が高まる可能性があります。アメリカでの需要増加に伴い、国内でも状態の良い個体の価格は今後上昇していくことが予想されます。 特に低走行で保存状態の良い個体、Type SやSiRなどの高性能グレード、5速マニュアルモデルなどは、コレクターからの需要が高く、価値の上昇が期待できるでしょう。プレリュードの所有者にとっては、大切に維持することで将来的な資産価値の上昇につながる可能性があります。 旧車王では、プレリュードをはじめとする旧車の買取を専門に行っています。25年ルールの影響で価値が上昇する可能性のあるおおクルマをお持ちの方は、ぜひ一度当社の鑑定をご利用ください。
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2025.05.08
2022年4月にハイエースレジアスが25年ルール解禁！今後値上がりする？
2022年4月に、トヨタのハイエースレジアスが25年ルール解禁となりました。1997年に発売されたハイエースレジアスは、広い室内空間と高い汎用性で多くのファンに支持されてきたクルマです。25年ルールの解禁に伴い、このクルマの中古車価格が今後上昇する可能性があります。 今回は、ハイエースレジアスの25年ルール解禁の背景と、このモデルの魅力について詳しく解説します。 2022年4月にハイエースレジアスが25年ルール解禁！ 2022年4月、トヨタのハイエースレジアスが、アメリカの25年ルール解禁車種に追加されました。ハイエースレジアスは、ハイエースをベースにしてつくられたワンボックスカーです。 ハイエースレジアスは、発売当初から優れた積載能力と快適な乗り心地で評価され、特に日本国内ではキャンピングカーやモバイルオフィスのベース車輌として幅広く活用されてきました。このような実用性の高さから、アメリカ市場においても待望のモデルとなっています。 25年ルールの解禁により、これまでアメリカへの輸入が制限されていたハイエースレジアスが、そのままの状態で輸入できるようになったことで、アメリカの日本車ファンやバンライフを楽しむ方々から注目を集めています。 そもそも25年ルールとは？ 25年ルールとは、製造から25年以上経過した右ハンドルのクルマをアメリカ国内にそのまま輸入できる法律の例外にあたる特別ルールです。通常、アメリカでは厳格な安全基準や排ガス規制をクリアしていない車輌、特に右ハンドル車の輸入が制限されています。 しかし、25年以上が経過したクルマは「クラシックカー」として扱われ、一定の安全基準を満たしていれば輸入が可能になります。これにより、本来アメリカでは販売されていなかった日本の人気モデルが輸入できるようになるのです。 25年ルールが適用されると、関税や排ガス規制の対象外になる点も大きなメリットです。このルールにより、これまで手に入れることが難しかった日本の名車が、アメリカ市場で正規に流通できるようになります。 ▼詳しくはこちらアメリカ「25年ルール」とは？名車の中古相場が急騰するしくみ 25年ルール解禁でハイエースレジアスは値上がりする？ 25年ルール解禁により、ハイエースレジアスの中古車価格が上昇する可能性があります。 アメリカではバンライフと呼ばれるライフスタイルが人気を集めており、適切なサイズと優れた機能性を持つハイエースレジアスは、そのベース車輌として理想的です。また、ハイエースレジアスの丈夫なボディと信頼性の高いメカニズムは、長距離移動や長期使用を考えるユーザーにとって魅力的な要素だといえるでしょう。 さらに、日本車特有の高い品質と耐久性も価格上昇の要因になり得ます。ハイエースレジアスはすでに生産が終了しているため、アメリカ市場での需要が高まれば、必然的に価格の上昇につながると予想されます。 ただし、価格上昇の程度は個体の状態や走行距離、装備内容によって大きく異なります。低走行で状態の良い個体は、高値で取引される可能性が高いでしょう。 25年ルールが解禁されるハイエースレジアスの魅力 ハイエースレジアスの最大の魅力は、その実用性と快適性を両立したデザインにあります。室内高が高く、広々とした空間は多人数での移動や荷物の運搬に最適です。また、リアシートの配置やスライドドアの使い勝手のよさも、日常使いからアウトドアまで幅広いシーンで重宝されています。 パワートレインには、2.7L ガソリンエンジンや3L ディーゼルエンジンなどが設定され、安定した走行性能を発揮します。特にディーゼルエンジン搭載モデルは、力強いトルクと優れた燃費性能で長距離走行に適しています。 また、ハイエースレジアスはカスタマイズの自由度が高く、キャンピングカーやモバイルオフィス、移動販売車など、さまざまな用途に合わせた改造が可能です。この柔軟性も、多くのユーザーを惹きつける理由の一つとなっています。 さらに、トヨタ車ならではの高い信頼性と部品の入手のしやすさも大きな魅力です。25年以上経過した車輌でありながら、整備や修理がしやすい点は、旧車を所有する上で非常に重要なポイントとなります。 ハイエースレジアス以外で2022年に25年ルールが解禁された車種一覧 2022年には、ハイエースレジアス以外にも多くの人気日本車が25年ルールの条件を満たし、アメリカへの輸入が可能になりました。それぞれの解禁月と特徴は以下のとおりです。 ・トヨタ 2代目センチュリー（4月解禁）・日産 ローレル C35型（6月解禁）・ホンダ シビックタイプR EK9（8月解禁）・トヨタ アリスト160系（8月解禁）・ホンダ トルネオ（9月解禁）・日産 ルネッサ（10月解禁） これらの車種も、25年ルール解禁により海外への流出が進み、日本国内での価格上昇につながる可能性があります。 まとめ 2022年4月に25年ルールが解禁されたハイエースレジアスは、その実用性と信頼性から、アメリカ市場での需要が高まることが予想されます。特にバンライフが人気を集めるアメリカでは、その使い勝手のよさから注目度が高く、中古車価格の上昇も十分に考えられるでしょう。 今後、ハイエースレジアスをはじめとする日本の名車は、25年ルールの解禁により次々と海外へ流出する可能性があります。良好なコンディションを保った個体は特に希少価値が高まると予想されるため、所有者の方は適切なタイミングでの売却を検討するとよいでしょう。 旧車王では、ハイエースレジアスを含む10年以上経過したクルマの買取を専門に行っております。累計買取実績1万5,000件以上、お客様満足度98%を誇る当社では、クルマを熟知した専門の鑑定士による適正価格での査定と、高い技術力による修理・修復で価値を最大化し、高価買取を実現しています。25年ルール解禁によって価値が上がる可能性のあるおクルマの売却をお考えの方は、ぜひ旧車王にご相談ください。
旧車の売買と鑑定市場
2025.05.07
2022年4月に2代目センチュリーが25年ルール解禁！今後値上がりする？
2022年4月に、トヨタの最高級車である2代目センチュリーが「25年ルール」の解禁を迎えました。日本が誇る匠の技が結集された2代目センチュリーは、独自の風格と静粛性を持ち、世界でも稀なV12エンジンを搭載した極上の1台です。この解禁により、北米市場での需要増加が見込まれ、中古車価格にも影響が出る可能性があります。 本記事では、2代目センチュリーの25年ルール解禁の背景とその魅力について詳しく解説していきます。今後の価格動向を判断する参考にしていただければ幸いです。 2022年4月に2代目センチュリーが25年ルール解禁！ 2022年4月、トヨタの最高級セダン「2代目センチュリー」が、いよいよアメリカの25年ルールの解禁を迎えました。2代目センチュリーは、1997年4月から2017年までの約20年間にわたり生産されたモデルで、製造から25年が経過したことで、アメリカへの輸入が可能となりました。 日本の国産車の中でも最高峰の地位を誇るセンチュリーは、国内ではVIP送迎用や企業役員車として重宝されてきた車輌です。その威厳あるたたずまいと卓越した品質は、海外でも高く評価されています。 そもそも25年ルールとは？ 25年ルールとは、製造から25年以上経過した右ハンドルのクルマをアメリカ国内にそのまま輸入できる法律の例外にあたる特別ルールのことです。アメリカでは、原則として右ハンドル車を輸入することができません。つまり、日本車やイギリス車などをそのまま輸入することができないのです。 しかし、製造から25年が経過したクルマであれば、クラシックカーとしての登録が可能となるため、右ハンドル車である日本車をそのまま輸入できます。また、関税や排ガス規制も対象外になることも25年ルールの特徴です。 ▼詳しくはこちらアメリカ「25年ルール」とは？名車の中古相場が急騰するしくみ 25年ルール解禁で2代目センチュリーは値上がりする？ 25年ルールの解禁に伴い、2代目センチュリーの中古車価格に上昇の兆しが見られています。センチュリーは元々生産台数が限られた希少車であり、状態のよい個体はすでに国内市場でも高値で取引されています。ここにアメリカからの新たな需要が加わることで、今後さらなる価格上昇が予想されます。また、トヨタ車の中でも特別な存在感を放つセンチュリーは、日本車ならではの信頼性と職人技が結集された1台として、アメリカ市場でも高い評価を得る可能性があります。 ただし、価格上昇の度合いは個体の保存状態やメンテナンス履歴、走行距離などによって大きく異なります。また、大型セダンという車格や燃費効率などから、スポーツカーほどの急激な価格高騰にはならない可能性もあるため、投資目的で購入を考える方は慎重な判断が必要でしょう。 25年ルールが解禁された2代目センチュリーの魅力 2代目センチュリーの最大の魅力は、何と言ってもその圧倒的な静粛性と乗り心地のよさです。当時の日本車として唯一採用された5.0L V12エンジン「1GZ-FE」は、静寂の中に秘めたパワーを持ち、最高出力280psを発揮します。 さらに、生産にあたっては専用工場で熟練の職人たちによる手作業の工程が多く含まれており、量産車とは一線を画す品質管理がなされています。エンブレムの鳳凰（ほうおう）は純金メッキが施され、ドアの開閉音にまでこだわるなど、細部に宿る職人技も2代目センチュリーの大きな特徴です。 2代目センチュリー以外で2022年に25年ルール解禁された車種一覧 2022年には、2代目センチュリー以外にも魅力的な日本車が25年ルール解禁を迎えました。それぞれの解禁月はとおりです。 ・ハイエースレジアス（4月）・ローレル C35型（6月）・シビックタイプR EK9（8月）・アリスト160系（8月）・トルネオ（9月）・ルネッサ（10月） まとめ 2022年4月に25年ルールが解禁された2代目センチュリーは、日本が世界に誇る最高級セダンとして、その価値が再認識される機会を迎えました。V12エンジンによる静粛性と乗り心地、職人技が光る漆塗装や内装の質感、そして時代を超えた品格あるデザインなど、多くの魅力を持つモデルです。 25年ルールの解禁により、アメリカ市場での需要が高まることで、良質な個体の中古車価格は今後上昇する可能性があります。特に状態のよい低走行車は希少価値が高く、投資対象としても注目されています。しかし、価格の動向は様々な要因に左右されるため、売却を検討される方は市場の動きを慎重に見極めることが大切です。 もし、2代目センチュリーの売却をお考えでしたら、旧車専門の買取サービス「旧車王」にぜひご相談ください。20年以上の実績と累計買取件数1万5,000件を超える当社では、10年以上経過した旧車の価値を最大限に引き出す査定と、適正価格での買取を実現しています。無料出張査定も実施していますので、お気軽にお問い合わせください。
旧車の売買と鑑定市場
2025.05.02
2022年6月にローレル C35型が25年ルール解禁！今後値上がりする？
2022年6月に、日産 ローレル C35型が25年ルール解禁となりました。発売当時から高級感と走行性能を兼ね備えた人気のセダンであったC35型ローレルは、25年ルールの解禁に伴い中古車価格が変動する可能性があります。 今回は、ローレル C35型の25年ルール解禁の背景と、モデルの魅力について解説します。 2022年6月にローレル C35型が25年ルール解禁！ 2022年6月に、ローレル C35型の25年ルールが解禁されました。ローレル C35型は1997年から2003年にかけて販売された日産の高級セダンです。スカイラインやセドリックと並ぶ人気モデルとして多くのファンを魅了してきました。 ローレル C35型は8代目モデルとして登場し、先代のC34型からさらに洗練されたスタイリングと充実した装備を特徴としています。特に日本国内では高級セダン市場での地位を確立し、ビジネスマンからファミリーユーザーまで幅広い層から支持を得ていました。今回の25年ルールの解禁により、アメリカ市場での新たな需要が生まれる可能性があります。 そもそも25年ルールとは？ 25年ルールとは、製造から25年以上経過した右ハンドルのクルマをアメリカ国内にそのまま輸入できる法律の例外にあたる特別ルールのことです。アメリカでは、原則として右ハンドル車を輸入できません。つまり、日本車やイギリス車などをそのまま輸入することができないのです。 しかし、製造から25年が経過したクルマであれば、クラシックカーとしての登録が可能となるため、右ハンドル車である日本車やイギリス車をそのまま輸入できます。また、関税や排ガス規制も対象外になることも25年ルールの特徴です。これにより、登場当時はアメリカに持ち込めなかったローレル C35型が、2022年6月には輸入できるようになったのです。 ▼詳しくはこちらアメリカ「25年ルール」とは？名車の中古相場が急騰するしくみ 25年ルール解禁でローレル C35型は値上がりする？ 25年ルールの解禁により、ローレル C35型の中古車価格の変動が予想されます。アメリカの日本車ファンからの需要が高まることに加え、現在では生産終了から20年以上が経過しており、状態のよい個体が少なくなっているため、値上がりする可能性はあるでしょう。 特に人気のRB25DETエンジンを搭載したターボモデルは、パフォーマンス志向のアメリカ市場で高い評価を得る可能性があります。ただし、同時期に解禁される他のスポーツモデルに比べると、セダンというボディタイプや知名度の点で、価格高騰の幅は抑えられるかもしれません。 中古車価格は個体の状態や走行距離、グレード、オプション装備の有無などによっても大きく変わるため、一概に全てのローレル C35型が値上がりするとは言い切れない点にも注意が必要です。 25年ルールが解禁されるローレル C35型の魅力 ローレル C35型の最大の魅力は、高級感あふれる乗り心地と優れた走行性能を両立させている点です。上級グレードには、日産の誇る直列6気筒エンジンRB25DEやRB25DETが搭載され、特にターボモデルは最高出力280psを発揮し、当時の国産セダンとしては高いパフォーマンスを誇りました。 また、リアドライブ（FR）のプラットフォームは、スポーティな走行フィールを提供しながらも、マルチリンク式サスペンションにより快適な乗り心地を実現。インテリアは木目調パネルや本革シートなどの高級素材を採用し、乗る人を上質な空間で包み込みます。 ローレル C35型の外観デザインも大きな特徴です。流麗なボディラインと張り出したフェンダーは、スポーティさと上品さを兼ね備えており、20年以上経った今でも古さを感じさせないエレガントなスタイリングとなっています。 ローレル C35型以外で2022年に25年ルールが解禁された車種一覧 2022年は、ローレル C35型以外にも人気の旧車が25年ルール解禁を迎えました。それぞれの解禁月と特徴は以下のとおりです。 ・トヨタ 2代目センチュリー（4月解禁）・ハイエースレジアス（4月解禁）・ホンダ シビックタイプR EK9（8月解禁）・トヨタ アリスト160系（8月解禁）・ホンダ トルネオ（9月解禁）・日産 ルネッサ（10月解禁） まとめ 1997年から2003年にかけて販売された高級スポーツセダン、ローレル C35型が、2022年6月に25年ルール解禁となりました。直列6気筒エンジンの滑らかな走りと高級感のある室内空間を兼ね備えたローレル C35型は、アメリカ市場での新たな需要により中古車価格が影響を受ける可能性があります。 特にRB25DETエンジンを搭載したターボモデルは、そのパフォーマンス性能からアメリカの日本車ファンの間で人気となる可能性が高いでしょう。 旧車の価値を見極める鑑定には専門的な知識が必要です。もし、ローレル C35型や他の旧車の売却をお考えでしたら、10年以上経過した古いクルマ専門の買取事業を展開する「旧車王」にぜひ一度ご相談ください。日本全国どこでも無料で出張査定を行い、適正価格での高価買取を実現いたします。
旧車の売買と鑑定市場
2025.04.30
ポルシェ 911のリセールは？買取相場や高く売る方法も紹介
ポルシェ 911の売却を検討していて、リセールバリューについて調べている方もいるでしょう。ポルシェ 911は、ブランド力が高く根強いファンがいるため、リセールバリューが高い傾向にあります。 状態次第では、買取相場以上の価格で売却できます。この記事では、ポルシェ 911の買取相場やリセールバリューのポイントなどを紹介します。 ポルシェ 911とは ポルシェ 911とは、ドイツメーカーポルシェのフラグシップモデルとして、1963年〜現在に至るまで販売されている歴史的な車種です。 ポルシェ初の市販車「356」の後継車として登場し、低いシルエットや丸めのライトなどの特徴を受け継いでいます。ポルシェ 911は、長い時間をかけて改良を重ねて、他に類を見ないスポーツカーへと進化してきました。 911は「空冷ポルシェ」と「水冷ポルシェ」の、2つの世代に分けられます。特に人気が高いのは、空冷エンジンを搭載した空冷ポルシェです。 空冷ポルシェは下記の4世代にわたり1998年まで販売されており、30年以上に渡ってファンから支持されてきました。 ・1964年 初代 （通称：ナロー）・1974年 2代目 930型・1989年 3代目 964型・1993年 4代目 993型 ※空冷ポルシェ最終モデル 1997年に登場した996型では、空冷から水冷へとエンジンが変更されています。環境問題への対応が主な理由だったものの、結果的にクルマの構造がシンプルになり、メンテナンスが容易になりました。 996型に続いて、下記の水冷ポルシェが製造されました。 ・2004年 997型・2011年 991型・2018年 992型 水冷エンジンを搭載した911は、25年以上に渡り多くのファンから愛され続けているモデルです。 また、911のエンジンは空冷から水冷への変更はあったものの、初代から一貫して伝統の「水平対向6気筒」を採用しています。初代の2.0Lエンジンは、最終的に993型で3.6Lまで拡大され、さらに力強い走行が可能です。 エンジンの性能は水冷の方が高いものの、空冷には独特のフィーリングがあり、多くのファンに支持されています。そのため、空冷ポルシェの方が中古車市場で、高値で取引されていることに留意してください。 ポルシェ 911の買取相場 ここでは、ポルシェ 911の買取相場を紹介します（2024年8月時点の情報）。 買取相場は週単位で変動するため、売却を検討している場合は、市場の動向をこまめに確認するとよいでしょう。 911 ナロー 911ナローの買取相場は、300万〜2,000万円程度です。 中でも「カレラRS 2.7」は、2,000万円〜1億円程度と、より高値がつく傾向にあります。なお。カレラRS 2.7は1973年から2年間で1,580台生産され、日本にはわずか十数台しか正規輸入されていません。 930 930の買取相場は、200万〜2,300万円程度です。 中でも「930 カレラ スピードスター」の買取相場は1,000万〜2,500万円と、他のグレードよりも高く評価されています。930 カレラ スピードスターは、世界で約2,000台が限定生産されたものの、市場にはなかなか出てこない希少なモデルです。 964 964の買取相場は、400万円〜3,000万円程度です。 「964 ターボ3.6」が最も高く、買取相場は2,000万円〜5,000万円程度です。964 ターボ3.6は、1993年に生産されたモデルで、360psを生む3.6Lエンジンが搭載されています。 993 993の買取相場は、400万〜3,500万円程度です。 注目のグレードは「993 カレラRS クラブスポーツ」で、買取相場は1,500万〜3,700万円程度です。993 カレラRS クラブスポーツは、外装に専用エアロパーツを装着しており、難燃性素材のフルバケットシートやロールゲージが組み込まれたモデルです。 996 996の買取相場は、50万〜2,000万円程度です。966は、水冷エンジンが初めて搭載されたモデルです。 当初の買取相場は低迷していたものの、現在は水冷エンジンが適正に評価されるようになり、価格が安定しています。 中でも「996 GT3 RS 6MT」の買取相場は1,000万〜2,500万円と、966で最も高く売却できます。996 GT3 RS 6MTは、GTレースで戦うRSRのホモロゲーションを取得するために開発されたモデルです。 997 997の買取相場は、200万〜2,500万円程度です。 中でも「997 GT3 RS 4.0 6MT」の買取相場は1,800万〜3,000万円と、977で最も高く売却できます。997 GT3 RS 4.0は、世界600台限定で販売されたモデルです。 991 991の買取相場は、500万〜2,500万円程度です。 特に高値がつくのは「991 GT3 RS 7速PDK」で、買取相場は1,500万円〜3,000万円程度です。991 GT3 RSは、0-100km/h加速を3.3秒でこなす走行性能を持っています。 992 992の買取相場は、800万〜3,000万円程度です。992は、2019年から販売されているため、他のモデルより流通台数は多くありません。 中でも「992 GT3 6MT/7速PDK」は、3,000万円〜3,500万円程度の高い価格で売却できる可能性があります。992 GT3は、最高出力510psの4L自然吸気エンジンを搭載する後輪駆動モデルです。 ポルシェ 911のリセールバリューが高い理由 ポルシェ 911は、ブランド力があり根強いファンがいるため、リセールバリューが高い傾向にあります。ここでは、ポルシェ 911のリセールバリューが高い理由を紹介します。 ブランド力が高い ポルシェ 911のリセールバリューが高い理由の1つが、圧倒的なブランド力です。 ポルシェは、スポーツカー業界においてトップクラスの知名度を誇っており、品質や性能は世界中で広く認知されています。そのため、新車だけでなく中古車市場においても、ポルシェは非常に高い評価を受けています。 また、ポルシェはステータスの象徴ともされているため、中古車でも所有したいと考える方が多いでしょう。こうしたブランドのイメージが、ポルシェ 911の高いリセールバリューに大きく寄与しています。 根強いファンがいる ポルシェ 911には、年式ごとに根強いファンがいるため、リセールバリューが高い傾向にあります。ポルシェは長い歴史があり、911の各世代が独自の魅力を備えているため、特定の年式に対して強い愛着を持つファンが少なくありません。 特に、1960年代〜1970年代にかけて生産されたモデルは、クラシックカーとしての価値が高く根強い人気を誇っています。つまり、最新モデルだけでなく過去のモデルの価値も高いため、年式を問わずリセールバリューが高い特徴があります。 ポルシェ 911を高く売る方法 ポルシェ 911を高く売るには、走行距離をなるべく抑えて、内外装をきれいにしておく必要があります。続いて、ポルシェ 911を高く売る方法を紹介します。 走行距離をなるべく抑える 査定前に走行距離をなるべく抑えれば、ポルシェ 911を高く売却できるでしょう。 ポルシェ 911は高級スポーツカーのため、一般的なクルマより念入りにメンテナンスをする必要があるほか、部品代や工賃も高く設定されています。メンテナンス費用が数十万円に上るケースも少なくありません。 走行距離が長いと購入後すぐにメンテナンスや消耗品の交換が必要だと判断されるでしょう。買い手にとって負担になるため、走行距離が短い方が中古車市場で需要があります。 売却を決めたらなるべく使用を控えて、走行距離を抑えましょう。 内外装はきれいにしておく ポルシェ 911を高く売却したいのであれば、内外装をきれいにしておく必要があります。ポルシェ 911は高級スポーツカーであり、些細な汚れでも購入者は気になるでしょう。 そのため、普段の洗車では取りきれない水垢汚れやイオンデポジットは、よい印象を与えません。ぱっと見では気づかないものの、近くで見ると気になる汚れのため、専用クリーナーを使用して落としておきましょう。 また、車内の埃や足元の小石なども、マイナス査定の要素となる可能性があります。内外装をなるべくきれいにし、高級スポーツカーの魅力を感じられる状態で査定に出しましょう。 ポルシェ 911の売却は旧車王へご相談ください ポルシェ 911の売却は、旧車王へご相談ください。旧車王は、旧車に特化して20年以上買取サービスを行っており、ポルシェ 911も数多く取扱っております。 他社では評価できない部分も見逃さず、適正な鑑定を徹底しています。ポルシェ 911の売却先にお悩みの際は、ぜひ旧車王までお問い合わせください。
旧車の売買と鑑定市場
2025.04.28
2025年12月にグランドエスクードが25年ルール解禁！今後値上がりする？
2025年12月に、スズキ グランドエスクードが25年ルール解禁となります。発売当時からその高い走破性と実用性で評価されてきたグランドエスクードは、25年ルール解禁に伴い、中古車相場に変化が生じる可能性があります。 今回は、グランドエスクードの25年ルール解禁の背景と、このモデルの魅力について詳しく解説します。海外輸出の可能性やこれからの価格動向の参考としてぜひお役立てください。 2025年12月にグランドエスクードが25年ルール解禁！ 2025年12月に、スズキ グランドエスクードの25年ルールが解禁されます。グランドエスクードは2000年12月から販売が開始された本格的なSUVです。 特にその優れた走破性と実用性から、アウトドア愛好家や悪路走行が必要なユーザーから高い支持を得てきました。V6 2.7Lエンジンを搭載し、4WDシステムを備えたグランドエスクードは、日本のSUV市場において独自のポジションを確立したクルマです。 25年ルール解禁により、このモデルが海外、特にアメリカ市場へ輸出される可能性が高まっています。日本車の信頼性と本格的なオフロード性能を兼ね備えたグランドエスクードは、アメリカのアウトドア志向の強いユーザーにとって魅力的な選択肢となるでしょう。 そもそも25年ルールとは？ 25年ルールとは、製造から25年以上経過した右ハンドルのクルマをアメリカ国内にそのまま輸入できる法律の例外にあたる特別ルールのことです。アメリカでは厳しい安全基準や排ガス規制を設けており、通常右ハンドル車をそのまま輸入することはできません。 しかし、製造から25年が経過したクルマは、クラシックカーとして登録することが可能となるため、右ハンドル車である日本車をそのままの状態で輸入できるようになります。加えて、関税や排ガス規制なども対象外となるため、輸入のハードルが大幅に下がるのです。 このルールにより、本来であればアメリカ市場での販売が難しかったグランドエスクードのような日本国内向けモデルも、2025年12月以降は製造から25年が経過したものに限り、アメリカへの輸入が可能となります。日本車ファンにとって、待ち望んでいた瞬間が迫っているといえるでしょう。 ▼詳しくはこちらアメリカ「25年ルール」とは？名車の中古相場が急騰するしくみ 25年ルール解禁でグランドエスクードは値上がりする？ 25年ルールの解禁により、グランドエスクードの中古車価格に上昇傾向が見られる可能性があります。特に状態のよい個体や希少なグレード、低走行車などは、アメリカからの需要が高まることで価格の上昇が予想されます。 ただし、グランドエスクードの場合、すでに生産から20年以上が経過しており、現在の中古車市場での流通量も多くはありません。また、経年による状態の劣化や部品の入手性の問題から、すべての個体が大幅に値上がりするとは限らないでしょう。 価格の上昇は、主に状態の良い個体や、純正パーツがしっかりと残っているオリジナル度の高いモデルに限られる可能性が高いです。また、特別仕様車は、コレクター的な価値も高まる可能性があります。グランドエスクード所有者は、自身のクルマの状態や市場の動向をよく見極めて、売却のタイミングを検討することをおすすめします。 25年ルールが解禁されるグランドエスクードの魅力 グランドエスクードの最大の魅力は、本格的なオフロード性能と日常使いの快適性を高い次元で両立している点です。2.7LのV6エンジンは、最大出力84psを発揮し、悪路でも力強い走りを実現します。また、4WDシステムと、シャシー剛性の高さにより、オンロードでも安定した走行性能を備えています。 デザイン面では、四角いボディラインと高い最低地上高が特徴で、SUVらしい力強い存在感を放っています。インテリアは、当時のSUVとしては珍しく高級感のある内装と、広々とした室内空間を提供し、長距離ドライブでも疲れにくい快適性を実現しました。 実用面での魅力も大きく、最大5人乗りの広々とした室内と十分な荷室スペースにより、アウトドアレジャーやファミリーユースにも対応できる汎用性の高さを持っています。また、高い信頼性と耐久性は、スズキ車の特徴そのものであり、現在でも多くのユーザーから支持される理由となっています。 グランドエスクード以外で2025年に25年ルールが解禁される車種一覧 2025年は、グランドエスクード以外にも多くの人気モデルが25年ルール解禁を迎えます。それぞれの解禁時期と特徴は以下のとおりです。 ・トヨタ 2代目 エスティマ（1月解禁）2代目エスティマは、革新的な空力デザインと広々とした3列7〜8人乗りの室内空間を両立させた先進的ミニバンです。2.2Lや3.0Lエンジン、4WDモデルも用意され、実用性と走行性能を高次元で融合したモデルです。 ・トヨタ WiLL Vi（1月解禁）クラシックと未来を融合した独創的なデザインをもつモデル。丸みを帯びたボディライン、バブルのようなヘッドライト、円形のリアランプが特徴的で、内装も丸型メーターなど個性的です。 ・トヨタ bB（2月解禁）トヨタ bBは2000年に登場した独特なボックス型デザインが特徴のコンパクトカーです。四角いフォルムと広い室内空間を持ち、カスタマイズ性の高さから若者に人気を集めました。1.3Lと1.5Lエンジンを搭載し、実用性とスタイリッシュさを両立させた革新的なモデルです。 ・ダイハツ アルティス（3月解禁）ダイハツ アルティスは、トヨタ カムリのOEMモデルとして登場した高級セダン。2.2L 直4エンジンによる滑らかな走りと快適な乗り心地、高い信頼性が特徴です。広い室内空間も魅力です。 ・トヨタ 2代目RAV4（5月解禁）2代目RAV4は、初代の成功を発展させたクロスオーバーSUVです。拡大したボディサイズと室内空間を持ちながらも取り回しの良さを維持しています。2.0L/1.8Lエンジンを搭載し、洗練されたデザインと実用性を兼ね備え、日常からアウトドアまで幅広く活躍します。 ・トヨタ オーパ（5月解禁）オーパは、2000年5月に発売された5ドアハッチバックです。コンパクトなサイズながらも広々とした室内を有し、ファミリー層から人気を博しました。 ・ホンダ アコード ユーロR CL1型（6月解禁）ホンダの高性能セダンとして人気の高いモデルです。2.2L DOHC VTECエンジンを搭載し、最高出力220馬力という当時のセダンとしては驚異的なパワーを誇りました。スポーティな走りと実用性を兼ね備えた名車として、多くのファンに支持されています。 ・ダイハツ アトレー7（7月解禁）アトレー7は、コンパクトなボディに7人乗りの3列シートを実現した実用的なミニバンです。1.3Lのエンジンを搭載し、スライドドアや折りたたみ可能な後部座席など、日常使いに便利な機能を備えています。 ・スバル インプレッサ WRX STI GDB型（8月解禁）スバルのラリー技術を結集した高性能4WDスポーツモデルです。水平対向エンジンと全輪駆動による優れたコーナリング性能が魅力で、世界中のモータースポーツファンから熱い支持を集めています。特に限定モデルは希少価値が高く、高額での取引が予想されます。 ・ダイハツ YRV（8月解禁）コンパクトながらも広い室内空間と個性的なデザイン、スポーティな走りを兼ね備えた実用性の高いモデルです。 ・30セルシオ（8月解禁）30セルシオは、2000年8月から製造されたトヨタのフラッグシップ高級セダン。4.3L V8エンジンを搭載し、世界トップレベルの静粛性と快適な乗り心地が特徴です。 ・9代目カローラ（8月解禁）9代目カローラは、2000年から2017年まで製造された大衆車です。空力性能を重視した流麗なデザインと、1.3L、1.5L、1.8Lのエンジンによる力強い走りを両立させています。 ・ホンダ スマートシビック（9月解禁）ホンダ シビックの7代目モデルです。先代よりも一回り以上大きくなったボディで、ミニバンを思わせる外観をもちます。 ・ホンダ 3代目シビックフェリオ（9月解禁）走行性能、実用性、どちらにもこだわってつくられたコンパクトカーです。VTECエンジンを搭載し、小さいボディながらハイパワーを誇ります。 ・トヨタ 110系 マークⅡ（10月解禁）高級感あるセダンフォルムと多彩なパワーユニットが特徴のモデルです。ツアラーVに搭載された1JZ-GTEターボエンジンによる280psの走行性能は多くのファンを魅了しています。 ・ホンダ ストリーム（10月解禁）スポーティな走りと3列シートの実用性を両立させたミニバンです。低床設計と洗練されたスタイリングが特徴で、若いファミリー層から支持されました。 ・トヨタ オリジン（11月解禁）トヨタ生産台数1億台突破を記念して約1,000台のみ製造された限定車です。初代クラウンをモチーフにした豪華セダンとして注目を集めました。 ・マツダ トリビュート（11月解禁）マツダとフォードの共同開発によって生まれた、実用性と優れた走行性能を兼ね備えた小型クロスオーバーSUVです。 ・日産 エクストレイル（11月解禁）初代エクストレイルは最高280psのエンジンと「ALL MODE 4×4」で本格オフロード性能と日常の使いやすさを両立。スクエアなボディによる大容量荷室と実用的装備、優れた視界と収納で、クロスオーバーSUVの先駆けとして魅力的なモデルです。 ・トヨタ クルーガー（11月解禁）クルーガーは、2000年発売のSUVです。セダンの快適性とSUVの実用性を高次元で融合し、高い走行性能と乗り心地を実現しました。 まとめ 2025年12月に25年ルール解禁を迎えるスズキ グランドエスクードは、その高い走破性と実用性から、アメリカ市場での需要が高まる可能性があります。特に状態のよい個体や希少なグレードは、価格上昇が期待できるでしょう。 グランドエスクードの魅力は、本格的なオフロード性能と日常使いの快適性の両立、そして高い信頼性にあります。これらの特徴は、アウトドア志向の強いアメリカのユーザーにとっても大きな魅力となるはずです。 また、2025年には他にもホンダ アコード ユーロRやスバル インプレッサ WRX STIなど、日本を代表する名車が25年ルール解禁を迎えます。これらの車種も含め、日本の中古車市場は今後さらに活性化することが予想されます。 お持ちのクルマの売却をご検討の際は、旧車専門の買取業者である旧車王にぜひご相談ください。10年以上経過したクルマの買取に特化した旧車王なら、適正価格での高価買取が期待できます。最短当日、無料で日本全国どこでも出張査定を行っておりますので、まずはお気軽にお問い合わせください。